1、途安l空调不凉有没有解决的?
大连的途安l空调不凉，调到最低，开四挡也不觉得凉，有没有车友解决这个问题的？或者是有空调是凉的？大连的 途安L （ 查成交价 | 车型详解 ）空调不凉，调到最低，开四挡也不觉得凉，有没有车友解决这个问题的？或者是有空调是凉的？ 从你描述的这个情况来看，如果是汽车空调的制冷剂/冷凝剂没有了或者是出现了泄露。因为你的车子空调的风机还是转动有效使用的，制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，导致车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来。建议你先尝试调节一下空调出风口的齿轮，看一下是不是风量被调小了，再就是去4S店或者是修理厂，去检测一下空调制冷系统的压力，如果是压力比较低那肯定就是制冷剂泄露的原因，及时进行加注就可以了。 车辆空调制冷效果不好，首先检查的是空调的蒸发器是不是脏了？需要清洗空调的蒸发器，车辆空调蒸发器上灰尘太多，就容易影响冷气正常的进入到车内，如果清洗蒸发器以后还是不能解决问题的话，就需要检测空调的管路压力是否正常，如果管路压力偏低，很有可能是缺少冷媒了，车辆空调的管路是完全密闭的，不存在需要定期补充冷媒的情况，缺少冷媒肯定是有漏点，必须查找漏点，解决问题再补充冷媒， 2018年4月提车，途安L舒雅版，三温区自动空调，空调效果一直不理想。先后三次去4S维修，2018年夏天索赔过压缩机、冷凝器，昨天又换了翻板伺服电机。问题仍未解决。?目前空调现状测量条件：内循环、温度调到LO、强劲模式，室外温度35度。测量结果：驾驶位出风口温度21℃、副驾驶出风口温度15℃、后排出风口温度8℃，前后温差最大约12℃。（测量用家用电子温度计，带延长线的，可以伸进出风口内）。?4S店也说不正常，可就是找不到原因，今天把控制冷热风混合的翻板电机也换了，还是不行，说有可能是翻板的故障，但包括开关空调、调内外循环、调温度、调出风模式时空调内部并未有异响，只能下步把仪表台全拆了，看看问题出在哪。。。。。。我这才一年半的车啊，心疼！ 去检查吧，排除水箱前面脏、冷却液少。开盖子看制冷液管那一段冷不冷，如果不冷，要么管道堵了、要么压缩机出问题了。按您说的加了制冷剂没用，应该不会是不过或者漏，漏太明显了 哦，那就应该是空调本身的问题了，不该呀！我的空调挺凉呀，二档出风口6度，还没用过3档，你也测量一下出风口温度，7度以下就可以，让数据说话，先别主观感觉决定，也许是心里作用呢！ 检查制冷剂压力够不够，检查冷凝器有没有毛絮蚊虫尸体粘附在表面，如果都正常可以尝试制冷同时打开内循环按键。我车以前夏天也是感觉空调不凉快后来用这办法效果还可以。试一试！我车9年多了正常不会缺制冷剂的。 建议你打开机盖，发动车子，打开空调后，摸压缩机的冷却管冷不冷，如果冷就是空调滤芯堵了，反之就是压缩机有问题了，希望采纳，谢谢支持！ @2019
2、大众途安车辆的空调使用技巧
1、左边旋钮是调节系统的温度高低旋钮，旋钮上面的按钮从上到下分别为除雾最大化和后档风即热
2、中间的按钮可以调节空调的出风量的大小，旋钮上面的按钮从上到下分别为自动空调和菜单按钮
3、右边旋钮是调节系统的温度高低旋钮，旋钮上面的按钮从上到下分别为空气净化和制冷开关
4、冬天可以使用座椅加热功能
5、按钮是空调的出风口方向调节
6、这个按钮为调节汽车的内循环模式
7、“REST”和“SYNC”分别为重置和双温区控制按钮
3、你好,我的是大众途安车,空调一会制冷一会不制冷
昨天清了清散热器又加了氟利昂还是不行昨天清了清散热器又加了氟利昂还是不行 这种情况一般是感温器故障，感温器反馈的数据信息不准确，造成压缩机频繁的启停。更换一只感温器就可以排除故障。希望能帮到您，祝您用车愉快。 你好，请检查一下压缩机工况及膨胀阀的好坏。 有以前的案例，空调压缩机上的那个压力开关有问题，换换看吧。 您原因很多，但主要电源电压不稳或太低，空调温度交换不畅造成的。排除电压的问题外，应重点检查空调室内外机是否太脏，风扇转速是否太慢造成的。应清洁过滤网，室外机散热片可直接用自来水管上下冲洗干净，然后开机试一试如何。如果风扇转速太慢，多是电机电容容量下降，电机轴承润滑不良、电机线圈匝间短路，或者是风扇叶片断裂或变形造成温度交换不良，导致压缩机热保护停机。 发动车子后，开启A/C开关、打开引擎盖看压缩机运转是不是正常； 如果正常，把风机风量各挡位都开开试试，看出风量是不是正常； 如果出风量正常，用手感知出风温度凉不凉； 如果不凉，需要检查空调管路内部压力是不是达到规定值，自己弄的话，没有专用工具----压力表。 建议到空调专修店测压，并排除故障。 @2019
4、大众途安,冷车启动空调不工作,十分钟后空调才开始工作,这是怎么回事...
原因及解决方法：
一种可能就是空调泵电磁离合器的相关控制电路存在问题造成的，比如线路出现了断路的情况或者是电磁离合器继电器等相关部件出现了损坏的情况，另外一种可能就是管路系统内没有足够的制冷剂导致空调泵处于保护状态，可以通过连接压力表观察高压和低压管路的工作压力进行判断。
并且通过高压管路上的观察窗也可以很直观的检查制冷剂量是否正常，空调泵不运转的问题是比较常见并很好解决的，因此建议您根据以上分析到专修店对空调系统进行检查测试。
冷启动就是指发动机熄火有一段时间，温度已经下跌到正常工作温度以下，机油也已经回流，此时启动就是冷启动，这么说可能有些笼统，用数据给大家说明，熄火两小时，发动机温度低于40度，此时在启动就是冷启动。
冷启动更伤车，根据数据显示，发动机80％以上的磨损就是在冷启动，冷启动时由于温度较低，汽油不容易燃烧导致车辆启动困难，其次机油重新覆盖到发动机各处，需要一定的时间，此时发动机运转是在没有润滑的情况下，机械相互摩擦肯定会发出异响。
我认为一般是有两种原因造成的，一种可能就是空调泵电磁离合器的相关控制电路存在问题造成的，比如线路出现了断路的情况或者是电磁离合器继电器等相关部件出现了损坏的情况，另外一种可能就是管路系统内没有足够的制冷剂导致空调泵处于保护状态，可以通过连接压力表观察高压和低压管路的工作压力进行判断，并且通过高压管路上的观察窗也可以很直观的检查制冷剂量是否正常，空调泵不运转的问题是比较常见并很好解决的，因此建议您根据以上分析到专修店对空调系统进行检查测试。
楼主的问题解决了吗?我的也一样 是哪的问题
应该是有问题的还是好好查查把
5、老款途安空调怠速不凉有的时候还高温,这是什么故障?
1、检查水温的节温器，节温器老化容易造成水温不准，建议最好换一个节温器看看开，先水温是准确的。
2、检查电子风扇低、高速档的情况与调速模块有没有问题！一般你这车子水温高时停车熄火后，电子风扇还会高速转的。
3、检查冷却液循环情况（包括水泵工作情况）
4、检查机油中有没有泡泡（ 要是看看气缸密封性，有没有水渗入）或者看水箱缺水缺的厉害否。
4、如果以上几点都OK，那么就要洗水箱与水循环了。（如果你的车水箱的加过水，且时间长没有换过，很容易导致水循环系统有水垢与生锈，致使冷却效果下降）。
请按上面一点一点检查与排除，先把水温高的问题解决再看空调。
1、看高压管上的显示窗，有没有气泡。有气泡说明有空气或水分。
2、检查冷媒压力（高压在15到20公斤，低压在2到5公斤，这个压力范围主要是指，怠速与加油3000转时的，压力范围，当然差距越小越好）。
3、第2点，如果高低压压差没有10公斤以上，那么有可能是压缩机的问题了（也有可能冷媒质量问题）。
以上排查，如果没有问题，建议重新标准操作，做一下空调保养！
1、包括放冷媒（不要放的太快，别把冷冻油放出来）
2、抽真空（一定要好的机子，多抽点时间，最好选湿度小的天气，干燥天）
3、鉴于你车子旧，加一下冷冻油。
4、选好的冷媒加（汽修市场假货很多，本人曾经用过假的，费油还不冷），压力按标准范围根据效果调：怠速时一般（出风口8~9度），高速时最好（6~7度）我的车低高速行驶，效果一差1~2度。
如果以上搞好还是不行，那就要换压缩机了。希望对您有所帮助！
你好，检查冷凝器和水箱是不是被堵住脏污，散热效果不好，建议清洗冷凝器及水箱